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挪威主權基金的倫理委員會（Norwegian Council on Ethics）根據船隻的報廢作業方式作出撤資決定。
根據倫理委員會的說法，將船舶出售到海灘拆解廠「是船公司為追求利潤最大化而積極選擇的結果，因此也必須獨立承擔責任。船公司有更好的方法報廢船隻，只是成本比較昂貴。」
挪威主權基金是全球最大的主權基金，佔全球所有投資的1％。韓國海運公司Pan Ocean也曾基於相同原因被列入觀察名單。
「這是首次船公司因報廢方式不合格而被排除在全球最大投資基金的投資組合之外，其他金融機構很可能跟進。」 拆船平台創始人暨董事詹森（Ingvild Jenssen）說，「我們也強烈建議倫理委員會瞭解一下那些賣船到印度阿朗海灘報廢的船公司。」
截至目前為止，倫理委員會還沒有審查在印度的船舶報廢拆解作業。
而造船商BAE系統公司和亨廷頓英格爾公司，則是因為參與生產核武而被排除。
2017年2月，这艘船舶在向巴基斯担拆船厂出发后不久，在挪威Jaeren海岸外由于发动机发生故障而差点搁浅。挪威海岸警卫队被迫对该船进行了打捞。
作为该船的商业管理公司，Wirana试图在没有取得挪威环境局允许的情况下将船舶驶往巴基斯坦。
根据该船提供的虚假信息，称前往阿曼进行船舶修理，挪威当局允许了该船驶离挪威。
挪威经济及环境犯罪起诉机构（Økokrim）已经对这一违法行为做出了处罚。
处罚决定得到了挪威环境局的认可，称这一处罚向海运行业发出一个明确信号，试图将非法报废船舶出口的行为将受到处罚。
Tide Carrier号最终于2018年在土耳其的一个拆船厂被拆除。