深圳每一国外海运代理公司

挪威主權基金的倫理委員會（Norwegian Council on Ethics）根據船隻的報廢作業方式作出撤資決定。

根據倫理委員會的說法，將船舶出售到海灘拆解廠「是船公司為追求利潤最大化而積極選擇的結果，因此也必須獨立承擔責任。船公司有更好的方法報廢船隻，只是成本比較昂貴。」

挪威主權基金是全球最大的主權基金，佔全球所有投資的1％。韓國海運公司Pan Ocean也曾基於相同原因被列入觀察名單。

「這是首次船公司因報廢方式不合格而被排除在全球最大投資基金的投資組合之外，其他金融機構很可能跟進。」 拆船平台創始人暨董事詹森（Ingvild Jenssen）說，「我們也強烈建議倫理委員會瞭解一下那些賣船到印度阿朗海灘報廢的船公司。」
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类别 可装船重量 体积
20F DR 21.70~28.24t 33.30CBM
40F DR 26.74~26.85t 67.70CBM
40F HC 26.58~26.60t 76.50CBM
挪威中央銀行16日通報，台灣長榮海運、原物料航運商大韓海運公司（Korea Line Corp）、乾貨航運商珍寶航運公司（Precious Shipping PCL）、泰國航運和能源企業泰倫森集團公司（Thoresen Thai Agencies PCL）等國際航運巨頭已被排除在挪威主權基金（GPFG）的投資名單之外。
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世界主要船级社:

1、英国劳氏船级社 LR Lloyds Register of Shipping
2、德国劳氏船级社 GL Germanischer Lloyd
3、挪威船级社 DNV DET NORSKE VERITAS
4、法国船级社 BV Bureau Veritas
5、美国船级社 ABS American Bureau of Shipping
6、中国船级社 CCS China Classification Society
7、日本海事协会 NK NIPPON KAIJI KYOKAI
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坚持“发展是硬道理”

集团组建之初，坚持"抓住沿海，拓展远洋;一业为主，多元发展"的发展战略，打破区域界线，进行专业化重组，形成以效益为中心，结构合理、优势互补的经营管理格局。

多年来，集团始终坚持"发展是硬道理"，审时度势，加大对外合作，积极应对市场挑战，体现出较强的市场适应能力和抗风险能力，在市场逆境中保持了平稳发展。“十二五”以来，集团深化企业改革，调整产业结构，优化资源配置，着力产业链整合，陆续完成船员体制改革及散货、油运、码头、科技等资源重组，企业发展提质增效，经济效益稳步提升。当前集团正全力融入“一带一路”和长江经济带国家战略，以全局性、前瞻性眼光和国际化视野，为集团可持续发展谋好篇、布好局。
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塞萨洛尼基又译作萨洛尼卡、塞萨洛尼卡、萨罗尼加，旧译作帖撒罗尼迦，是希腊第二大城市，希腊中马其顿大区和塞萨洛尼基州的首府。在哈尔基季基半岛西部，濒塞萨洛尼基湾。人口80万，包括郊区在内为100万。地中海型气候，冬温夏热。塞萨洛尼基是希腊第二大经济、文化中心，以及东南欧主要的交通枢纽，其商港对于希腊和东南欧腹地都非常重要。作为文化中心，塞萨洛尼基以拥有大量的拜占庭建筑杰作及一些重要的奥斯曼帝国、犹太人建筑而知名。每一海运
第二次世界大战后发展很快，该市经济与港口密切相关。海陆交通枢纽，海上与东地中海各国港口均有航线联系。港口设有南斯拉夫专用港区。该市有大量古希腊遗迹，保存有4世纪砖－大理石结构拱门，还有城市和要塞的围墙。市内著名的建筑有建于1430年的高33米的白塔、希腊东正教大教堂、希腊军分区司令部，有建于1925年的亚里士多德大学，其哲学、神学和考古专业在世界上均颇负盛名。
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希腊国家发展与投资部长阿多尼斯·格鲁吉亚迪斯近日在接受新华社采访时说，与中国建立更牢固的关系对希腊有好处，两国合作为欧洲国家树立了榜样。佐治亚迪斯说，中国企业（中远海运集团）对希腊比雷埃夫斯港的投资是双边合作的成功案例。他补充说，这项投资的成功超出了预期。他说，由于这项投资，升级后的比雷埃夫斯港有助于中国产品以更轻松的方式和更便宜的价格进入欧洲。
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他说：“我们希望在更多的领域增加中国的投资。”他补充说，希腊和中国也可以互相帮助，促进旅游业的发展。

他说：“我们希望找到使中资银行在雅典设立分支机构并帮助希腊业务发展的方法。
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近期与巴西有贸易往来的货代货主们请多加留意。



巴西卫生部发布的数据显示，过去24小时巴西确诊病例新增9258例，累计178214例；死亡病例新增881例，创单日新增最高纪录，累计12461例。巴西过去数天病例快速增加的态势令人担忧。



面对严峻的疫情，该国总统博索纳罗近来却一直忙于与各州的州长在防疫政策上角力。他不仅将新冠肺炎称为“单纯的感冒”，还带头反对社交隔离措施，坚持“经济优先”。



博索纳罗19日参加集会向支持者喊话还中途咳嗽（法新社）



根据巴西商务咨询公司Solve Shipping提供的调查结果显示，在未来的几个月，巴西将损失19%从亚洲地区运往巴西的货柜运输量。
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我司受交通运输部上海打捞局委托，负责办理巴西P71生产储油船(P71)烟台来福士船厂出港工作。此次系烟台来福士船厂承建第一艘海上生产储油平台，也是继P67青岛出港工作后，我司和交通运输部上海打捞局又一次次合作。P71船长316米，宽54米，高31.5米。由2条上海打捞局主拖轮德宏（15680HP）、德海（12000HP）拖带至巴西维多利亚锚地。我司积极协调沟通海事、边检、海关、引航站等部门，召开出港安全评估会议及引航协调会议，办理CCS适拖检验证书、海事大型拖带许可证书及航警发布，确保P71顺利出港。该船于2019年12月12日11:00在六条港作拖轮协助下顺利挂主拖轮德海、德宏，开始了前往巴西的旅程
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当然，王室法院也并非一个统一的法院，如贵族院和枢密院就拥有部分司法特权；御前会议在王室法院独立后，以剩余司法权加上国王的“良心”和特权设立了衡平法院、星座法院(Star Chamber or camera stellata)[1]等。此外，王室法院本身的管辖权亦有交错，三种王室法院各有自己的管辖范围和诉讼程序。理财法院受理税务纠纷；普通诉讼法院解决不涉及皇家直接利益的臣民之间的纠纷；王座法院主要解决直接涉及国王利益的诉讼。后来，王座法院通过对不法侵犯令状和违约令状的广泛解释和精心拟制，把解决纠纷的范围扩大到大多数侵权行为和契约领域，而逐渐蚕食了普通诉讼法院的管辖权。后来三种法院管辖范围的划分很快取消，理财法院和普通诉讼法院也可受理王座法院管辖的所有纠纷。除了上述法院外，其他纠纷由郡法院、郡分区法院、领主法院、教会法院以及解决某类特殊案件的法院，如商事法院等审理。[2]1831年衡平法院开始改组，并与其他法院划清管辖权。1873、1875年《司法法》，合并了普通法院与衡平法院，设立了英国最高法院(the Supreme Court of Judicature)，促进了英国法院结构的合理化，废除了诉讼的形式主义，并授予法院制订民事诉讼规则的广泛权力。经过十九世纪的司法改革，英国现代民事诉讼构架基本形成。
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